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BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2
La Tarmac SL8 Expert es la expresión máxima de la velocidad. Construida sobre el cuadro de carbono FACT 10r, hereda la geometría y la aerodinámica de la versión S-Works, convirtiéndola en la bicicleta de competición más completa del mercado. Gracias a su diseño "Speed Sniffer" en el frontal, reduce la resistencia al aire donde más importa. Equipada con el grupo electrónico
Pago seguro, pasarela de pago.
Listado Completo de Componentes
- Cuadro: Tarmac SL8 Carbono FACT 10r, Rider First Engineered™, caja de pedalier roscada, eje pasante de 12x142mm, disco Flat-Mount.
- Horquilla: FACT 10r Carbon, eje pasante de 12x100mm, disco Flat-Mount.
- Manillar: Specialized Expert Shallow Drop, aluminio, 125mm de caída x 75mm de alcance.
- Potencia: Tarmac integrada, 6 grados.
- Cinta de Manillar: Supacaz Super Sticky Kush.
- Sillín: Body Geometry Power Expert.
- Tija de Sillín: S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, 15mm de retroceso.
- Abrazadera de Sillín: Integrada en el cuadro Tarmac.
- Freno Delantero: Shimano Ultegra R8170, disco hidráulico.
- Freno Trasero: Shimano Ultegra R8170, disco hidráulico.
- Manetas de Cambio: Shimano Ultegra R8170 Di2, disco hidráulico.
- Desviador: Shimano Ultegra R8150, para soldar (braze-on).
- Cambio Trasero: Shimano Ultegra R8150, 12 velocidades.
- Cassette: Shimano Ultegra R8100, 12 velocidades, 11-30t.
- Pedalier: Shimano Ultegra R8100 con medidor de potencia 4iiii de un solo lado.
- Platos: 52/36T.
- Eje de Pedalier: Shimano Threaded BSA.
- Cadena: Shimano Ultegra M8100, 12 velocidades con eslabón rápido.
- Rueda Delantera: Roval C38, llanta de carbono de 21mm de ancho interno, 38mm de profundidad.
- Rueda Trasera: Roval C38, llanta de carbono de 21mm de ancho interno, 38mm de profundidad.
- Neumático Delantero: S-Works Turbo, 2BR, 700x26c.
- Neumático Trasero: S-Works Turbo, 2BR, 700x26c.
- Cámaras/Válvulas: Válvulas Turbo Tubeless o cámaras Presta estándar de 60mm.
- Discos de Freno: Shimano MT800 Centerlock, 160mm delante y 140mm detrás.
- Cableado Di2: Cable Shimano eléctrico EW-SD300 y batería interna BT-DN300 integrada en la tija.
Cuadro y Horquilla
Carbono FACT 10r: Material de alta gama que ofrece un equilibrio perfecto entre ligereza extrema y rigidez estructural.
Diseño Speed Sniffer: Geometría frontal optimizada que desplaza el tubo de dirección hacia adelante para reducir drásticamente la resistencia aerodinámica.
Rider-First Engineered: Diseño que garantiza que cada talla de cuadro ofrezca el mismo rendimiento, respuesta y comodidad, sin importar la estatura del ciclista.
Tija de sillín ultra-fina: La tija más estrecha y aerodinámica jamás fabricada por Specialized, diseñada para mejorar el flujo de aire en la parte trasera.
Transmisión y Electrónica
Grupo Shimano Ultegra Di2 R8100: Sistema de cambio electrónico inalámbrico de 12 velocidades, conocido por su precisión milimétrica y rapidez bajo carga.
Medidor de Potencia 4iiii: Integrado de serie en la biela izquierda para proporcionar datos de vatios precisos en tiempo real.
Batería interna BT-DN300: Ubicada en la tija de sillín, alimenta todo el sistema electrónico con una autonomía de largo alcance.
App Shimano E-Tube: Compatibilidad total para personalizar la velocidad del cambio y los modos de funcionamiento desde el móvil.
Ruedas y Neumáticos
Llantas Roval C38 Carbon: Perfil de 38 mm que ofrece una gran polivalencia, siendo estables frente al viento lateral y ágiles en las subidas.
Ancho Interno de 21 mm: Optimizado para el uso de neumáticos modernos más anchos, mejorando el volumen de aire y el confort.
Neumáticos S-Works Turbo 2BR: Cubiertas de competición con compuesto Gripton y protección BlackBelt, preparadas para sistema tubeless.
Componentes y Ergonomía
Sillín Body Geometry Power Expert: Diseño ergonómico de nariz corta que favorece el flujo sanguíneo y reduce la presión en los tejidos blandos.
Potencia Tarmac Integrada: Sistema de guiado de cables limpio que oculta la electrónica y los latiguillos, mejorando la estética y la aerodinámica.
Paso de Rueda de 32 mm: Espacio suficiente para montar neumáticos de mayor balón, aumentando la versatilidad en carreteras en mal estado.
Eje de Pedalier Roscado (BSA): Estándar de 68 mm que garantiza una mayor durabilidad y facilita el mantenimiento mecánico eliminando ruidos.
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