La primicia más salvaje del Cross Country de competición ya está aquí. La nueva Scott Spark RC Team llega para pulverizar los cronómetros gracias a la revolucionaria integración de su sistema de suspensión, ocultando el amortiguador para bajar el centro de gravedad al extremo. Equipamiento de élite puro con la horquilla de alto rendimiento RockShox SID 3P Air, el nuevo grupo electrónico e inalámbrico SRAM S1000 Eagle AXS Transmission, potentes frenos de 4 pistones SRAM DB6 y llantas tubeless Syncros Silverton AL2. Un peso competitivo diseñado con un único propósito: subir a lo más alto del podio.
| Cuadro | Spark RC HMF Carbon Gen5, adjustable head angle and fork lock, Syncros Octopus cable integration system Gen2, BSA BB, UDH interface, 12x148mm with 55mm chainline |
| Recorrido Suspensión | Front: 120 mm, Rear: 120 mm |
| Juego de Dirección | Syncros - Acros angle adjust +-0.5°, fork lock & cable routing Gen2 system, IS52 |
| Horquilla | RockShox SID 3P Air, Rush RL 3P Damper, 15x110mm Maxle Stealth, tapered steerer, Reb. Adj., Lockout |
| Amortiguador Trasero | RockShox SIDLuxe Select+, 3P Lockout-Pedal-Descend, Solo Air, Reb. Adj., Lockout, 190X45mm |
| Sistema Remoto | SCOTT TwinLoc Technology, 3 suspension modes, dropper remote |
| Desviador Trasero | SRAM S1000 Eagle AXS Transmission 12 Speed, Wireless Electronic Shift System |
| Pulsador de Cambio | SRAM AXS Pod Controller |
| Bielas y Plato | SRAM Eagle 70 Transmission, DUB, 55mm CL, 34T |
| Cassette | SRAM Eagle XS-1270 Transmission, 10-52T |
| Cadena | SRAM Eagle 70 Transmission |
| Pedalier | SRAM DUB BSA 73 MTB Wide |
| Frenos | SRAM DB6 4-Piston Disc |
| Disco Delantero | SRAM Centerline CL, 180mm |
| Disco Trasero | SRAM Centerline CL, 160mm |
| Juego de Ruedas | Syncros Silverton AL2, F: 15x110mm, R: 12x148mm, 30mm Tubeless ready rim, 28H, HG Driver |
| Neumático Delantero | Maxxis Aspen 29x2.4", 120TPI Foldable Bead, Tubeless Ready, EXO |
| Neumático Trasero | Maxxis Aspen 29x2.4", 120TPI Foldable Bead, Tubeless Ready, EXO |
| Manillar | Syncros IC-M100-AL2, -10° angle, back sweep 7°, 740mm |
| Tija de Sillín | Syncros dropper post SP-M100-AL2, 31.6mm |
| Sillín | Syncros Celista Cut Out |
| Puños | Syncros XC Lock-On, ready for Tubeless plug Kit Storage |
| Peso en kg (aprox.) | 12.5 kg (Tubeless setup) |
| Peso Total Máximo | 130 kg (El peso total incluye la bicicleta, el piloto, el equipo y el equipaje adicional). |
| Extras Incluidos | SRAM AXS Powerpack, Syncros Fork/Rear Shock Tool |
Pago seguro, pasarela de pago.
La Evolución Definitiva del Cross Country de Competición
La Scott Spark RC Team redefine por completo los límites de la ingeniería aplicada al Mountain Bike de rendimiento. Concebida bajo la premisa de la integración absoluta y la máxima eficiencia en circuitos de Cross Country modernos, este chasis fusiona una ligereza extrema con una rigidez torsional sin precedentes en el sector. Cada ángulo del cuadro HMF de carbono ha sido optimizado en estrecha colaboración con los atletas de élite mundiales para garantizar transiciones fulminantes y una aceleración instantánea en los terrenos más exigentes del planeta.
La clave del rendimiento dinámico de la Spark RC radica en su refinado sistema de amortiguación interna oculta. Al ubicar el amortiguador RockShox SIDLuxe Select+ en el interior del tubo de sillín, se consigue rebajar drásticamente el centro de gravedad de la bicicleta, lo que se traduce en una manejabilidad y una estabilidad sobresalientes durante los descensos más técnicos. Además, este diseño estanco blinda por completo el sistema de suspensión frente a los elementos externos como el barro, el polvo y el agua, asegurando un funcionamiento milimétrico y constante a lo largo de toda la competición.
El tren delantero de la Spark RC Team prescinde por completo de cables expuestos a la vista o al flujo de aire. Gracias al avanzado sistema de guiado interno a través de la potencia y las cazoletas especiales de la dirección Acros, los latiguillos de freno y los cables de control se introducen directamente al interior del chasis de carbono. Este sistema no solo confiere a la bicicleta una estética limpia y puramente minimalista, sino que elimina los roces mecánicos no deseados y protege los componentes de las caídas o los tirones en plena carrera.
La optimización del espacio en el tubo diagonal ha permitido a los ingenieros de Scott integrar una escotilla de servicio totalmente estanca en la zona del pedalier. Este acceso directo no solo simplifica las tareas de mantenimiento y el ajuste de las presiones del amortiguador trasero oculto, sino que incorpora un espacio específico de almacenamiento para el kit de herramientas interno. Ahora es posible transportar cartuchos de CO2, desmontables y multiherramientas esenciales de forma segura en el interior del propio chasis, distribuyendo el peso de manera equilibrada.
El montaje de la Spark RC Team está preparado para las máximas exigencias. Integra la novedosa transmisión SRAM S1000 Eagle AXS, un sistema de cambio electrónico sin cables que asegura una precisión milimétrica bajo tensión y que, junto a su resistente pedalier DUB y bielas Transmission, transfiere el 100% de la energía de la pedalada. Cuando la pendiente se invierte, los frenos hidráulicos SRAM DB6 de 4 pistones, con discos de 180mm delante y 160mm detrás, proporcionan una mordida progresiva y contundente sin importar la velocidad de bajada.
La verdadera genialidad operativa de este chasis radica en el patentado sistema de suspensión integral TwinLoc de Scott. Mediante un único mando remoto sumamente ergonómico ubicado en el manillar, el corredor puede modificar de forma simultánea el comportamiento mecánico de la horquilla delantera RockShox SID y del amortiguador trasero oculto en tres modos de funcionamiento instantáneos. El modo Descenso libera todo el recorrido de las suspensiones para tragar los obstáculos sin frenar la inercia; el modo Control de Tracción endurece el circuito hidráulico y optimiza la geometría del cuadro para afrontar repechos técnicos con máxima eficiencia de pedaleo; y el modo Bloqueo convierte la bicicleta en una máquina rígida indestructible ideal para sprints llanos.
La geometría de la Scott Spark RC ha sido meticulosamente diseñada para dominar los circuitos modernos de Cross Country. Cuenta con un ángulo de dirección ajustable (+/- 0.6º) gracias a las cazoletas de dirección Acros exclusivas, permitiendo adaptar el comportamiento de la bicicleta a las exigencias técnicas de cada trazado. Cruza la referencia alfabética del esquema visual con la tabla técnica inferior para confirmar tu talla exacta.
| Ref. | Medida Técnica (mm / grados) | Talla S | Talla M | Talla L | Talla XL |
|---|---|---|---|---|---|
| [ A ] | Ángulo de Dirección | 67.2° | 67.2° | 67.2° | 67.2° |
| [ B ] | Longitud Tubo de Dirección | 90.0 | 90.0 | 105.0 | 115.0 |
| [ C ] | Tubo Superior Horizontal | 562.0 | 590.0 | 614.0 | 642.0 |
| [ D ] | Altura Standover (Entre-pierna) | 758.0 | 765.0 | 776.0 | 799.0 |
| [ E ] | Offset de Pedalier (BB Offset) | -45.0 | -45.0 | -45.0 | -45.0 |
| [ F ] | Altura de Pedalier (BB Height) | 330.0 | 330.0 | 330.0 | 330.0 |
| [ G ] | Distancia entre Ejes (Wheelbase) | 1129.0 | 1159.0 | 1190.0 | 1231.0 |
| [ I ] | Longitud Tubo de Sillín | 415.0 | 440.0 | 490.0 | 540.0 |
| [ J ] | Ángulo del Tubo de Sillín | 75.9° | 76.1° | 76.6° | 76.9° |
| [ K ] | Longitud de Vainas | 437.5 | 437.5 | 437.5 | 437.5 |
| [ L ] | Reach (Alcance) | 411.0 | 441.0 | 471.0 | 501.0 |
| [ M ] | Stack (Altura del cuadro) | 602.5 | 602.5 | 616.0 | 625.0 |
| [ N ] | Longitud de Potencia | 50.0 | 60.0 | 70.0 | 80.0 |
| [ O ] | Trail | 115.0 | 115.0 | 115.0 | 115.0 |
| [ P ] | Longitud de Horquilla | 530.0 | 530.0 | 530.0 | 530.0 |
La primicia más salvaje del Cross Country de competición ya está aquí. La nueva Scott Spark RC Team llega para pulverizar los cronómetros gracias a la revolucionaria integración de su sistema de suspensión, ocultando el amortiguador para bajar el centro de gravedad al extremo. Equipamiento de élite puro con la horquilla de alto rendimiento RockShox SID 3P Air, el nuevo grupo electrónico e inalámbrico SRAM S1000 Eagle AXS Transmission, potentes frenos de 4 pistones SRAM DB6 y llantas tubeless Syncros Silverton AL2. Un peso competitivo diseñado con un único propósito: subir a lo más alto del podio.
| Cuadro | Spark RC HMF Carbon Gen5, adjustable head angle and fork lock, Syncros Octopus cable integration system Gen2, BSA BB, UDH interface, 12x148mm with 55mm chainline |
| Recorrido Suspensión | Front: 120 mm, Rear: 120 mm |
| Juego de Dirección | Syncros - Acros angle adjust +-0.5°, fork lock & cable routing Gen2 system, IS52 |
| Horquilla | RockShox SID 3P Air, Rush RL 3P Damper, 15x110mm Maxle Stealth, tapered steerer, Reb. Adj., Lockout |
| Amortiguador Trasero | RockShox SIDLuxe Select+, 3P Lockout-Pedal-Descend, Solo Air, Reb. Adj., Lockout, 190X45mm |
| Sistema Remoto | SCOTT TwinLoc Technology, 3 suspension modes, dropper remote |
| Desviador Trasero | SRAM S1000 Eagle AXS Transmission 12 Speed, Wireless Electronic Shift System |
| Pulsador de Cambio | SRAM AXS Pod Controller |
| Bielas y Plato | SRAM Eagle 70 Transmission, DUB, 55mm CL, 34T |
| Cassette | SRAM Eagle XS-1270 Transmission, 10-52T |
| Cadena | SRAM Eagle 70 Transmission |
| Pedalier | SRAM DUB BSA 73 MTB Wide |
| Frenos | SRAM DB6 4-Piston Disc |
| Disco Delantero | SRAM Centerline CL, 180mm |
| Disco Trasero | SRAM Centerline CL, 160mm |
| Juego de Ruedas | Syncros Silverton AL2, F: 15x110mm, R: 12x148mm, 30mm Tubeless ready rim, 28H, HG Driver |
| Neumático Delantero | Maxxis Aspen 29x2.4", 120TPI Foldable Bead, Tubeless Ready, EXO |
| Neumático Trasero | Maxxis Aspen 29x2.4", 120TPI Foldable Bead, Tubeless Ready, EXO |
| Manillar | Syncros IC-M100-AL2, -10° angle, back sweep 7°, 740mm |
| Tija de Sillín | Syncros dropper post SP-M100-AL2, 31.6mm |
| Sillín | Syncros Celista Cut Out |
| Puños | Syncros XC Lock-On, ready for Tubeless plug Kit Storage |
| Peso en kg (aprox.) | 12.5 kg (Tubeless setup) |
| Peso Total Máximo | 130 kg (El peso total incluye la bicicleta, el piloto, el equipo y el equipaje adicional). |
| Extras Incluidos | SRAM AXS Powerpack, Syncros Fork/Rear Shock Tool |
